滑动轴承，在滑动摩擦下工作的轴承。其特点是工作稳定、可靠、无噪声。在以下工况中：①载荷特重 ②精度特高 ③转速特大 ④尺寸特大或特小 ⑤特殊结构（要求轴承部分）滑动轴承较滚动轴承更具优势。因而在汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机中多采用滑动轴承。此外，低速而带有冲击的机器 也常用滑动轴承 

滑动轴承结构形式

对开式轴承

特点：便于轴承的安装，间隙可调整，但结构复杂。

注：部分面的垂线与径向力的夹角不得大于35°，否则，采用45°倾斜部分式。

止推滑动轴承

止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式：

空心式：轴颈接触面上压力分布较均匀，润滑条件比实心式好。

单环式：利用轴颈的环形端面作为止推面，结构简单，润滑方便，可承受双核，广泛用低速、低载的场合。

多环式：承载能力大，可承受双向轴向载荷。但各环间载荷分布不均匀。

整体式径向滑动轴承

特点：结构简单，成本低廉。

磨损后轴颈与轴承孔之间的间隙无法调整；只能沿轴向装拆

应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中。

轴瓦结构

轴瓦应具有一定的强度和刚度，要固定可靠，润滑良好，散热容易，便于装卸和调整。轴瓦固定在轴承座上，轴瓦表面常浇铸一层减摩材料，成为轴承衬，厚度从零点几个毫米到6毫米。为使轴承衬固定可靠，可在轴瓦上作出沟槽。

轴瓦与轴承座的配合

为了提高轴瓦的刚度、散热性及与轴承座孔的同心度，一般采用较的过盈紧配合。

油沟及油槽

为了把润滑油导入整个摩擦面，轴瓦或轴颈上需开设油沟或油槽。轴向油沟的长度应稍短于轴瓦宽!液体润滑轴承，油沟不开在压力区内，否则破坏油膜的连续性及承载能力。

轴瓦及轴承衬材料

轴瓦和轴承衬材料统称为轴承材料。

轴瓦的形式和构造

整体式：轴套

部分式：

①厚壁轴瓦：壁厚/外径>0.05

②薄壁轴瓦：壁厚/外径<0.04

轴瓦的定位

轴瓦与轴承座不允许有相对移动。

可采用的固定方式：

a.两端做出凸缘。

b.紧定螺钉或销钉。

c.部分面上冲出定位唇。

对轴承材料的要求

良好的减磨性、耐磨性和抗咬粘性；良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性；足够的强度和抗腐蚀能力；良好的导热性、工艺性、经济性等

能同时满足上述要求的材料几乎没有的，工程上常用浇铸或压合的方法将两种不同的金属组合在一起，性能上取长补短。常用的轴瓦和轴承衬材料有下列几种：

1）轴承合金（通称巴氏合金或白合金）

a、锡锑轴承合金 

b、铜锡合金

2）青铜

3）特殊性能的轴承材料 

a、含油轴承 

b、铸铁 

c、橡胶轴承 

d、塑料轴承

润滑剂选用

轴承润滑的目的在于降低摩擦功耗，减少磨损，同时还起到冷却吸振防锈等作用。轴承能否正常工作，和选用润滑剂正确与否有很多关系。

润滑剂分为：

液体润滑剂——润滑油

半固体润滑剂——润滑脂

固体润滑剂